Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Двигатель ест масло по горам

Вместе с этим увеличивается и процент водителей, приезжающих в автосервисы с проблемами ухода масла, хотя видимых причин для этого не наблюдается. Это возможно предотвратить или вообще избежать, для чего необходимо знать следующее. Деление масел происходит по их структуре: К первым относятся оригинальные моторные масла, ко вторым — их производные. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Двигатель ест масло по горам

Доброго дня, ребята! Скажите, возможно ли масляное голодание расход масла из-за постоянной езды на низких оборотах, а именно: разгон до на каждой передаче, а далее ровная езда на ?

Кому интересно, расскажу свою историю. Промыл двигатель, залил свежего масла — промыл ним, слил, залил основное. Ездил спокойно. Работа — дом, но двигатель кручу всегда до до переключения. Масло не съело вообще за км. Но поехал в отпуск, автобаны, горы Альпы , с горы в гору. Проехал км. Двиг AFN тыс. Я двигатель стараюсь держать в зоне оборотов, тогда машина разгоняется хорошо, да и мотору не тяжело. Масляное голодание и расход масла две абсолютно разные вещи, чтобы исключить вопрос с масляным голоданием надо вместо датчика давления вкрутить манометр и замерить давления на разных оборотах на холостых, ,,,,, если все в норме то масляного голодания не будет и можно ездить на любых оборотах не боясь приговорить турбину.

А по расходу масла обычно проблема в голове а именно люфт направляющих клапанов, ремонт мотора нужен по любому, или подливать масло. Расход масла связан с износом поршневой и маслосъемных колпачков.

А масляное голодание на низких оборотах явление не редкое. По-крайней мере, некоторые люди утверждают, что на моторах 2. Конкретно по 1. Не посматрел что у тя дизель а так на бензах на ках такое происходит када масло насосу приходит писец. Марка, допуск, вязкость и т.

В принципе пары масла вылетают через ВКГ сильно если залить реже масло. Но это лишь наблюдение моего знакомого. Это не факт для всех ДВС. Все из-за того, что идет износ поршневой, газы прорываются и влекут за собой пары масла во впуск. Попробуйте просто поменять марку масла на другую более или менее проверенную. Вы поступаете правильно во всех пунктах, лично мое мнение такого.

Бывает, что масла одной марки угарают быстрее нежели другие. У меня 1. Мотор работает в паре с вариатором, а он практически всегда выбирает режим об… Т. Только если на спорт переключить — тогда до сразу поднимает.

Езжу уже так 5 лет и масло не ест вообще! Самое простое что ты можешь сделать — померяй компрессию в каждом цилиндре, и поменяй маслосъёмные колпачки… Если сам будешь делать потратишь денег только на них Покатаешься — если жор не пропадёт — привет поршневая… Колпачки можно поменять без съёма головы, подпирать клапан поршнем или воздухом.

Снимать РВ то же просто. Она то же поедать может! Маслосъемные колпачки заменил- 0 результата! Снимал патрубок с интеркуллера 30 грамм масло вытекло! В кульке в любой машине масло есть!

У меня расход 0! Я заливаю 4 литра масла и выходит до середины щупа, при замене через 10 тыс, середина остаётся … Если не в колпачках дело, то только турбина и кольца, турбину можно опрессовать с мыльным раствором и люфт проверить, а насчёт колец — все эти раскоксовки — фуфел полный… Просто не может двигатель жрать масло литрами, а после чудо жижи заработать как надо, если она разъедает нагар — то и портит поверхность цилиндров, а значит такой временный ремонт для СЕБЯ я бы не делал… Надо сразу исключить турбину, а в мотор лезть последнее дело, но это лучше чем "лечиться" каким-то лавром или винсом….

О как, щас не скажу. Надо будет шнурок подключить, посмотреть через vag com. А чем они отличаются? Мотор нужно крутить любой что дизель что бензин!

Да не, не чего там читать даже! Крути мотор до тыс и если расход не убавиться то пробуй раскоксовку поршневых колец скорее всего они залегли. А так то вообще мотор должен крутиться. Когда мотор работает в оборотах и компенсаторы и коленвал находятся под хорошим давлением и грязь не откладывается в моторе. У автора дизель, у него по идее красная зона. Но боюсь что гр на км не из-за манеры езды. А я литр от замены до замены подливаю и то парюсь… Хотя на в принципе не еду.

Всегда чуть больше но в нужный момент могу и до крутануть. Это бред полный. Тоесть если от замены до замены надо будет доливать 3л, то смысл вообще менять масло если всего 3,6л. Не может быть. Если двигатель в порядке-он не должен вообще есть. Может турбина легла и выплевывает все через интеркуллер. Не нужно сравнивать тси бензин с дизелем 99годп с механическим тнвд.

Не жрали они исправные масло, как и 1. А то, что творится с легендарным вагом последние 10 лет, это другая история. Соглашусь, но не полностью. Двигатели ваг просто обожают масло, но инженеры рассчитали их так, чтобы они жрали масло для того чтобы уберечь двигатель от серьезной поломки. То есть надо копать, Где есть проблема. А так у Вас получается, что двигатель готов включать турбу, но вот-вот и переключение передачи. Да это вообще полный бред ездить на дизеле до на разгон.

У Вас турбина включается только на Я скажу больше-там не только масленое голодание, но и турбина скоро ляжет…. Расход масла: г на ! Может будут советы, на каких оборотах лучше оптимальнее держать двигатель? Авто: Audi A4 B5 год 1. Зарегистрироваться или войти:. Я подливаю 63 грамма на км. BabkoAleh У меня 1. У меня тоже 1. Пробег км, расход масла 0. А буквы коробки какие?

Вроде 01J. Блоки управления разные и по годам отличаются, а по комплектующим — почти одинаковые. Не соглашусь! Это что за двигатель такой который даже крутить нельзя?

Буду пробовать! А при ровной езде на каких оборотах держать будет оптимальнее? Мотору легче когда он в средней зоне работает это примерно тыс об. Именно так в документации и написано: 1л на км норма! Но это ведь не нормально…. Хотел бы узнать оптимальные обороты в ровной езде? Посмотри как будет себя вести машинка после недели такой езды. Это нормально но очень дорого и крайне не удобно при поездках на большие расстояния.

Jam г на это еще не предел. Так реально написано! Всю книгу перевел! С интеркуллера снял патрубок, грамм 30 вытекло!

Тяга отличная! Масло меняю каждые Походу сливать надо! Посоветуй, на каких оборотах держать двигатель, при ровной езде? Смотря какие условия. Обязательно отпишу! Посоветуйте как и что! Ездил все время на бензине! Надо давать каждую поездку машине просраться.

Расход моторного масла: горим на работе

Доброго дня, ребята! Скажите, возможно ли масляное голодание расход масла из-за постоянной езды на низких оборотах, а именно: разгон до на каждой передаче, а далее ровная езда на ? Кому интересно, расскажу свою историю.

Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.

Ну щас прям, судя по лайкам, люди были рады узнать о существовании маслопомойки, да и не верующий я. Согласен, ничего такого особенного в приспособе, еще зимой бывает сапун если на улицу брошен- в лед превращается и от этого опять же картерными газами начинает выдавливать все подряд. Лет 15 назад на ауди 80 зубило подобное из пластиковой бутылки делал и так же обратно в двигатель выливал, потом движок откапиталил. Нельзя так делать, картерными газами будет щуп выбивать или еще откуда-нибудь ссать маслом с дымком. Мы с канистрой две недели по разрезу работали Шакман.

Идет синий дым

Забыли пароль? Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Идет синий дым Здравствуйте все. Помогите пожалуйста у меня токая проблема я живу в городе Алматы у нас горы так вот когда по городу езжу все нормально не дымит не коптит масло не ест короче все вроде путем а как в горы еду то есть в саму гору тоже все пойдет а вот когда спускаюсь начинает ну не сразу а через какоето время начинает коптить как у камаза синий дым и тутже уровень масло падает после каждой поездки пол литра как небыло, маслоки поменял сапун на крышке тоже у кого токая проблема была или есть помогите пожалуйста, все руками разводят не зают короче. Когда идешь в гору -можешь и не заметить дым. При спуске ты идешь при включенном автомате то есть в режиме торможения двигателем.

Лада Гранта, расход масла.

Выезжая из гаража или автостоянки, внимательные водители обычно проверяют уровень не только топлива в бензобаке, но и моторного масла. Эта проверка выполняется специальным щупом, на котором есть метки, указывающие на уровень смазки. Если он ниже минимально необходимого, то это тревожный симптом. В таком случае говорят, что мотор ест масло.

.

.

Почему двигатель ест масло: основные причины

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 5 главных причин почему моторы жрут масло.

.

.

Некоторый расход масла во время работы двигателя является Езда в горах: считается нормальным расход масла до 0,5 литра на км.

.

.

.

.

.

.

.

Комментариев: 1
  1. Митофан

    Четко, понятно, отлично, короче!

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.