Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Иски о проведении оценки уязвимости транспортных средств

Вопросы соблюдения в Российской Федерации и надлежащего исполнения обязанными лицами законодательства об обеспечении транспортной безопасности на объектах железнодорожного, воздушного и внутреннего водного транспорта постоянно находятся в центре внимания транспортных прокуроров Приволжского транспортного региона. В соответствии с частью 2 статьи 10 Закона распоряжением Правительства Российской Федерации от Например, согласно пункту 1 Положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации от В силу пункта 5.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

О понуждении провести оценку уязвимости транспортного средства 2-142/2011 25.04.2011

Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Апелляционное определение СК по гражданским делам Алтайского краевого суда от 18 сентября г. ГГ по делу по иску Барнаульского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц, государства к ООО "Западно-Сибирское речное пароходство", ООО "Алтайречфлот" о признании бездействия незаконным, возложении обязанности,.

Барнаульский транспортный прокурор обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц, государства к ООО "Западно-Сибирское речное пароходство", ООО "Алтайречфлот". В обоснование иска указал, что Барнаульской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о транспортной безопасности организациями Алтайского края, эксплуатирующими водный транспорт.

В результате проверки установлено, что основным видом деятельности ООО "Алтайречфлот" является осуществление грузовых и пассажирский перевозок речным транспортом. Оно эксплуатирует самоходные и несамоходные суда внутреннего водного транспорта, а также объекты транспортной инфраструктуры территория грузового района , расположенных по "адрес", которыми владеет как на праве собственности, так и на основании договоров аренды, заключенных с ОАО "Западно-Сибирское речное пароходство".

По состоянию на ДД. ГГ, заключенного с ОАО "Западно-Сибирское речное пароходство", во владении и пользовании ООО "Алтайречфлот" находится объект транспортной инфраструктуры - территория грузового района, расположенный по "адрес" в "адрес". В нарушение пунктов 5. Также не разработан и не утвержден план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств. В судебном заседании прокурор на иске настаивал, уточнил, что требования в полном объеме, за исключением требования в отношении объектов транспортной инфраструктуры - территории грузового района, адресованы к ООО "Алтайречфлот", требования в отношении ОАО "ЗСРП" не поддерживают.

Решением Центрального районного суда Алтайского края от ДД. ГГ исковые требования удовлетворены. Суд признал незаконным бездействие ООО "Алтайречфлот", выразившееся в не обеспечении проведения оценки уязвимости принадлежащих им объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и утверждении ее результатов в течение трех месяцев с момента получения уведомления о включении объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной им категории, а также разработки и утверждения плана обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в течение трех месяцев с момента утверждения результатов оценки уязвимости.

Обязал ООО "Алтайречфлот" в срок до "данные изъяты" г. В апелляционной жалобе ответчик ООО "Алтайречфлот" просит решение суда отменить, принять новое. Суд необоснованно пришел к выводу о том, что ООО "Западно-Сибирское речное пароходство" не является субъектом транспортной инфрастуктуры, поскольку оно продолжает оставаться собственником транспортных средств, независимо от наличия лицензии на перевозку грузов и пассажиров.

Суд не учел, что договор аренды с ООО "Алтайречфлот" мог быть расторгнут, флот мог выйти из пользования арендатора. В своем отзыве в суд этот ответчик указывал, что часть спорных судов возвращена арендодателю, еще часть передается ДД. ГГ, в связи с чем, предоставить документы в тот момент не представлялось возможным.

Просит принять в качестве дополнительных доказательств дополнительные соглашения, заключенные с ООО "Западно-Сибирское речное пароходство" в период с ДД. ГГ по ДД. ГГ вместе с актами приема-передачи судов. Таким образом, указанные в решении транспортные средства у ООО "Алтайречфлот" отсутствуют, что делает решение суда неисполнимым.

Также ответчик представлял суду договоры купли-продажи и аренды части спорных судов, заключенные ДД. ГГ и ДД. Ходатайство о привлечении этой организации в качестве ответчика по делу суд не удовлетворил. В ходе апелляционного рассмотрения представитель ООО "Алтайречфлот" настаивала на удовлетворении жалобы.

Судебная коллегия в соответствии со ст. Изучив материалы дела, выслушав представителя ООО "Алтайречфлот", проверяя законность и обоснованность принятого решения в соответствии с п. Согласно ст. ГГ N ФЗ ред. ГГ "О транспортной безопасности", в целях настоящего Федерального закона используются следующие понятия:.

В силу ч. Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.

Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности, организациями и подразделениями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора по тарифам, устанавливаемым федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять правовое регулирование в сфере государственного регулирования цен тарифов на товары услуги и государственный контроль надзор за их применением.

Результаты проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств утверждаются компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности ст. В соответствии с п. Указанные планы предусматривают систему мер по обеспечению транспортной безопасности. Реализация планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется субъектами транспортной инфраструктуры, а в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, субъектами транспортной инфраструктуры совместно с органами государственной власти или органами местного самоуправления либо исключительно органами государственной власти.

ГГ N 41 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта далее - Требования.

В соответствии с пунктом 5. Приказом Минтранса России от ДД. ГГ N 87 утвержден Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной Инфраструктуры и транспортных средств.

Согласно п. В силу пункта 3 Порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств далее - Порядок разработки планов , утвержденного Приказом Минтранса России от ДД. Порядок разработки указанных планов устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.

В соответствии с пунктом 1 и подпунктом 5. ГГ N , Росморречфлот является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере морского и речного транспорта. Субъект транспортной инфраструктуры обязан подготовить материалы и направить их в компетентный орган Росморречфлот для включения в реестр категорированных объектов; после получения уведомления на основе публичного договора со специализированной организацией провести оценку уязвимости объекта и составить план обеспечения транспортной безопасности в соответствии с порядком разработки планов.

Согласно ч. Как установлено в п. Государственной регистрации подлежат право собственности и другие вещные права на судно. Наряду с государственной регистрацией прав на судно подлежат государственной регистрации ограничения обременения указанных прав, а также иные сделки с судном, подлежащие обязательной государственной регистрации в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Государственная регистрация судна является единственным доказательством существования зарегистрированного права, которое может быть оспорено только в судебном порядке. В силу п. Договор аренды судна без экипажа вступает в силу после регистрации этого договора органом государственной регистрации судна ч.

Судом первой инстанции по данному делу правильно применены указанные нормы права, верно определены все обстоятельства, имеющие значение для дела, выводы суда соответствуют имеющимся доказательствам. Ходатайство ООО "Алтайречфлот" о принятии дополнительных доказательств, приложенных к апелляционной жалобе, оставлено судебной коллегией без удовлетворения по основаниям, указанным в ч. Представленным суду первой инстанции договорам купли-продажи и аренды в отношении части спорных судов, заключенных ДД.

Они обоснованно не приняты во внимание, поскольку не прошли государственную регистрацию. Таким образом, каких-либо доказательств, что на момент вынесения решения судом, ООО "Алтайречфлот" не владело на законном основании указанными транспортными средствами, суду представлено не было.

Кроме того, в материалах дела имеется письмо Федерального агентства морского и речного транспорта N ДД. ГГ от ДД. ГГ, адресованное именно ООО "Алтайречфлот", которым этот ответчик был уведомлен о присвоении указанным выше транспортным средствам категорий и реестровых номеров.

Таким образом, вопреки доводам жалобы, именно ООО "Алтайречфлот", являясь законным владельцем указанных транспортных средств, а не их собственник ОАО "Западно-Сибирское речное пароходство", является и субъектом транспортной инфраструктуры, обязанным выполнить требования, установленные Федеральным законом от ДД.

ГГ "О транспортной безопасности". Между тем, получив указанное уведомление, ООО "Алтайречфлот", вопреки требованиям закона, не обеспечило проведение оценки уязвимости транспортных средств, а также не разработало и не утвердило план обеспечения транспортной безопасности в отношении указанных транспортных средств.

Доводы жалобы о неисполнимости судебного решения не влекут его отмену, поскольку этот вопрос будет решаться судебным приставом-исполнителем в соответствии с ФЗ "Об исполнительном производстве". Не могут быть приняты во внимание и доводы жалобы о непривлечении судом по ходатайству ООО "Алтайречфлот" ООО "Барнаульский речной порт", поскольку такого ходатайства суду не заявлялось, а кроме того, судебным решением вопрос о правах и обязанностях ООО "Барнаульский речной порт" никак не разрешен.

Учитывая изложенное, каких-либо оснований для отмены либо изменения решения, судебная коллегия не усматривает. Руководствуясь ст. ГГ оставить без удовлетворения. Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" ФЗ от Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:.

Минтранс предложил увеличить срок оценки уязвимости транспортной инфраструктуры

Новости Актуальные новости Архив. О суде Правовые основы Полномочия суда Структура суда Президиум суда Кадровое обеспечение Статистика Историческая справка Перечень информационных систем и баз данных Интернет-музей. Контакты Местонахождение Режим работы суда Пропускной режим Обращения и прием граждан Правила поведения в суде Телефонный справочник. Процесс Обращение в суд Госпошлина Депозитный счет Арбитражные заседатели График заседаний по видеоконференц-связи Порядок ознакомления с делами Порядок обжалования судебных актов Примирительные процедуры Экспертные организации Третейские суды. Практика Обобщения судебной практики Решения Арбитражного суда Вологодской области Обсуждаем судебную практику.

Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Апелляционное определение СК по гражданским делам Алтайского краевого суда от 18 сентября г.

К основным задачам обеспечения транспортной безопасности законом отнесены оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности. Проведение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и представление ее результатов на утверждение в Федеральное дорожное агентство должно производится в течение 3 месяцев со дня размещения на официальном сайте Федерального дорожного агентства сведений о присвоении категории объекту транспортной инфраструктуры, которое сопровождается соответствующим уведомлением субъекта транспортной инфраструктуры по электронной почте и в письменной форме. Приказом Федерального дорожного агентства от В ноябре года прокуратура района вносила преставление в адрес руководителя АТП с требованием провести такую оценку.

Разъяснение законодательства

.

Разъяснение законодательства

.

.

.

Оценка уязвимости

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Требования к копиям ПТС, необходимым для категорирования и оценки уязвимости ТС

.

An error occurred.

.

транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры обеспечить проведение дополнительной оценки уязвимости Иск Костромского транспортного прокурора Северо-Западной .

.

.

.

.

.

.

.

Комментариев: 1
  1. Ратибор

    Здравствуйте , такой вопрос может ли патрульная полиция остановить машину предъявляя какие либо обвинения при этом из доказательств имея только то что они сами это видели ссылаясь на ст.252 КУоАП . Являются ли свидетельства органа полиции в данном случае доказательством . и если нет то прокоментируйте пожалуйста конкретными строчками из закона.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.